• Aanschaf van een motor die lagere emissies uitstoot ten opzicht van een conventionele dieselmotor.
• Maatregelen ter vermindering van verontreinigende stoffen (in het bijzonder de installatie van katalysatoren, roetfilters, brandstof-wateremulsie technologie en gecombineerde uitlaatgas reductiesystemen)
• Maatregelen om energie-efficiëntie te verbeteren (met name maatregelen ter vermindering van het brandstofverbruik).
• Maatregelen om de geluidshinder te verminderen (vooral bouwkundige maatregelen die leiden tot een vermindering van mechanische trillingen).

• De subsidiabele uitgaven zijn in principe berekend als flat rate. Als basis van de beoordeling dienen de extra uitgaven voor motoren met een lagere emissie (afhankelijk van het motorvermogen), of de kosten voor de verwerving/installatie van een brandstof-wateremulsie oplossing.

Financiering betreft maximaal 30% tot 70% van de subsidiabele kosten en is afhankelijk van onder meer het soort toepassing en de grootte van het bedrijf.

De veiligheid van het scheepvaartverkeer wordt niet aangetast door de voorgenomen maatregel.