Unterprogramm 1: Reduzierung der Umweltauswirkungen des Wasserstraßentransports

• Ersetzen der Schiffsmotoren: Erwerb von emissionsarmen Motoren und Hilfsmotoren; Direkt nachgeschaltete Folgekomponenten (z. B. Getriebe) und Installation
• Umstellung der Schiffe auf einen neuen Treibstoff: Umbau von Schiffen für die Verwendung eines neuen Treibstoffes (z. B. LNG), inkl. Erwerb der zugehörigen Technologie (sowohl für Mono- als auch für Dual-Treibstoff Verwendung)
• Heck-Umbau der Schiffe: Erwerb der erforderlichen Technologien für die Anpassung der Form des Schiffhecks, einschließlich der Installation und Anpassung des Hecks und des Erwerbes von benötigten Material
• Modernisierung der Antriebsausrüstung: Erwerb von Antriebsausrüstungskomponenten (Propeller, Düse, Welle), inkl. Installationskosten

Unterprogramm 2: Modernisierung der Schiffe zur Erhöhung der Multimodalität im Güterverkehr

• Erwerb von leichten Stapelabdeckungen für den Laderaum (Frachtabteil) inklusive Montage
• Anheben von Luken, einschließlich des Kaufs von benötigten Materialien
• Horizontale Erweiterung der Luken, inkl. Kauf von benötigten Materialien
• Ankauf von Transportrahmen für Pkw
• Verbreiterung eines Schiffes (Schubboote) oder Verlängerung eines Schiffes, inkl. Material

Unterprogramm 3: Modernisierungsmaßnahmen für Schiffe zur Erhöhung der Sicherheit in der Binnenschifffahrt

• Montage von Bugsteueranlagen an Schiffen, inkl. Installation
• Kauf und Ersatz von äußeren Oberflächen, inkl. Ersatz der betroffenen Schiffsteile
• Ankauf von Radarausrüstung, inkl. Installation
• Erneuerung der Beschichtung von im Wasser befindlichen Teilen (äußere Beschichtung) oder Erneuerung der Oberflächen zum Schutz dieser Komponenten
• Rekonstruktion der Elektro-Verkabelungen an Bord, inkl. Kauf der elektrischen Leitungen

Unterprogramm 1: 85% der förderfähigen Kosten
Unterprogramm 2 & 3: 85% für kleine Unternehmen und 75% für mittelständische Unternehmen

Weitere Bedingungen:

• Angemessene Kosten für die Erstellung der technischen Unterlagen (genehmigt durch eine ordnungsgemäß zugelassene Stelle, welche zur Durchführung von technischen Inspektionen von Schiffen zugelassen ist, oder von einer nach EU-Rechtsvorschriften anerkannten Klassifikationsgesellschaft) stellen förderfähige Kosten im Rahmen aller Teilprogramme dar, inklusiver aller im Rahmen der zu unterstützenden Maßnahmen definierten Kosten.
• Investitionsvorhaben dürfen vor dem Beihilfeantrag des Begünstigten an die Bewilligungsbehörde nicht begonnen haben.
• Beihilfen werden im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens gewährt.
• Bewerbungen werden auf der Grundlage von Calls eingereicht.

Sämtliche Modernisierungen eines Schiffes im Rahmen der Beihilferegelung dürfen 30% des Preises eines neuen Referenzschiffs (80 Mio. CZK) nicht übersteigen.