· Stärkere Einbindung des Wasserverkehrs in der multimodalen Transportkette, indem die Schiffe im Rahmen der Modernisierung für den multimodalen Transport wettbewerbsfähiger, operativ flexibler und sicherer werden.
Beschaffung und Austausch der äußeren Oberflächen, einschließlich des Austausches von Komponenten des Schiffes, die durch den Austausch betroffen sind.
EU-Beitrag (staatliche Förderung):
Die förderfähigen Gesamtkosten des Projekts müssen niedriger sein als die Schwelle für ein so genanntes „Großprojekt“ gemäß Artikel 100 der EU-Verordnung 1303/2013 (d. H. 75 Mio. EUR). Ein Minimum wird nicht vorgegeben.
Nicht erstattungsfähige Direktbeihilfe