· Stärkere Einbindung des Wasserverkehrs in der multimodalen Transportkette, indem die Schiffe im Rahmen der Modernisierung für den multimodalen Transport wettbewerbsfähiger, operativ flexibler und sicherer werden.
EU-Beitrag (staatliche Förderung):
Die förderfähigen Gesamtkosten des Projekts müssen niedriger sein als die Schwelle für ein so genanntes „Großprojekt“ gemäß Artikel 100 der EU-Verordnung 1303/2013 (d. H. 75 Mio. EUR). Ein Minimum wird nicht vorgegeben.
Nicht erstattungsfähige Direktbeihilfe